我們在上一篇關于工程機械的文章中介紹到，今年工程機械企業的做法就是降價，國內吃小廠，國外卷大廠。

為什么這么說呢?

我們先來看下2023年開局的市場情況。

2023年，對于工程機械來說將是一個非常困難的一年，有些小企業無論多么努力也將最終淡出市場，消失在激烈的競爭中。

本輪工程機械的周期從2016年開始迅速增長，歷經了長達6年的增長期，在2021年開始轉折向下。

歷年裝挖機年銷量

從歷年的銷量數據看，本輪下滑周期從2021年開始，雖然2022年下滑地比較厲害，但是從銷售數量上來看，包括2022年在內的過往5、6年的年銷量都非?？捎^。

不過，如果2023年再像2022年那樣下滑，對于已經適應了大體量的工程機械公司來說無疑是艱難的，他們可能要停線，減產，甚至裁員。

情況真的很嚴峻嗎?

我們就先看看2023年的金三銷量數據。

2023年3月工程機械市場情況：

2023年3月銷售各類挖掘機25578臺，同比下降31％

2023年3月銷售各類裝載機13080臺，同比下降14.6％。

那么，這是個什么概念呢?

我們把數據放到過往兩年的月銷量數據來看下。

從上圖可以看出，今年的裝挖機金三總銷量是2022年金三的80%，是2021年的40%。

裝挖機三月份總銷量為38826臺，這個數量和上一個周期的2013的體量差不多，真是一夜回到十年前啊。

十年前的2013年，在宏觀調控下，下滑速度有所緩解，但是一直到2015年才達到周期的低點。

今年調控力度要大于2013，希望今年下滑也能緩解一些吧。

2023工程機械該怎么做？

危機大家都看到了，那么接下來我們怎么做呢？

我們上一篇文章提到三點，降低成本，國內吞小廠，國外卷大廠。

首先是降低成本。

說白了最終是為了應對價格戰。

每個企業都不太樂意打價格戰，傷敵一千自損八百。但是沒辦法，總會有先帶頭的。

我們從今年的車廠就能看出，今年的價格戰很可能要從大廠先搞起來。

工程機械價格戰幾乎是每次低谷時都拿出來使用的方法。一般最先起頭的是中末位公司，這些公司最先感受到危機的到來，沒有太多大體量和頭部企業硬抗，又不能像小企業那樣靈活改變策略，降價成為其最直接的戰術。

上一個周期是，依稀記得是成工率先打響價格戰，這次不知道會是哪家企業。

其次是吃小廠。

吃小廠并不是說要吞并或收購某些企業，而是要通過市場競爭吃掉他們的市場，搞定他們的客戶。

低谷到來，市場體量必然萎縮，蛋糕就那么大，誰吃到就是誰的，那么有些力不從心的小廠就比較麻煩了，如果他內部管理上出現點問題，或者銷售策略上跟不上市場，那就很危險了，比方上一個周期里的廈工和成工，都是因為內部管理或股權結構上有些問題，而幾經易主，到現在仍沒有恢復元氣。

最后，去海外卷大廠

今年，出口仍十分關鍵，國內工程機械周期比較強，國外也是有周期性的，但是沒有重疊，去打個時間差，彌補下國內低迷的市場。

而且歐洲不行，去美洲，美洲不行去東南亞，去非洲，去俄羅斯，總有一塊市場在上漲。

市場也證明，出口仍是今年工程機械必爭之地。

2023年3月各類挖掘機出口11679臺，同比增長10.9％

挖掘機出口月銷量

挖掘機出口數量正動態上升中，本年3月份又一次刷新了挖掘機單月出口量數據，11679臺為新的紀錄！

2023年3月各類裝載機出口銷量5267臺，同比增長34.7％。

裝載機月出口數量

同樣裝載機也刷新了單月出口量數據，5267也達到了歷史最高水平。

所以，國內的同志們，不要盯著國內市場不放了，不要總在自己家里卷，出國卷去吧，至少把日韓系干趴下。

2023屬于走出國門的企業！

那么當下企業想要積極走出國門需要做些是什么呢？我們就拿山東省工程機械行業的某家優秀外貿企業為例。首先，要通過ISO9001質量認證、CE認證、TUV認證，并辦理好對外貿易經營者備案、海關備案登記備案等手續。如下圖所示：

ISO9001質量認證

歐盟ce認證