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隨著汽車照明技術的不斷發展和消費者觀念的不斷改進,海拉車燈在汽車照明市場呈現諸多新趨勢,隨之而來的是各種新技術的不斷出現,消費者在安全、舒適和美觀等方面也會要求很高。
首先,從安全角度來說,汽車照明要求照明光源的亮度更高、壽命更長,同時要考慮節能和綠色環保。在亮度和可靠性的角度來看,氙氣燈的出現滿足了要求,同時非常節能(只有35W),壽命一般是鹵素燈的5-6倍。LED的快速反應速度能力體現在尾燈中極大的提高了駕駛者的安全。彩色光源的出現是順應了汽車外觀設計趨勢的需要?,F在前車燈都是白色透明的棱鏡,傳統的白色轉向燈開始向黃色轉向燈和銀色轉向燈發展,尾燈照明中也會出現紅色的光源。為了美觀,LED是一個趨勢,其尺寸更小,可以使燈具設計更靈活。從舒適角度來考慮,高亮度光源如:氙氣燈和緊湊型高性能鹵素,讓駕駛者的視野更寬廣,眼睛不易疲勞,舒適度也更高。另外從車內照明考慮,現代人把車作為第二個家,不僅需要適度照明,而且要舒適避免眩光。從亮度提高、壽命提高,燈絲定位根準確,耗能低等方面對傳統光源進行改進,另外從成本方面改進,也是目前的發展趨勢。
在氙氣燈方面,從2004年6月飛利浦公司已經開始推出無汞綠色氙氣燈。汽車工業的發展也要求綠色環保,例如2006年7月1日RoHS的實施。無汞氙氣燈將是發展趨勢,飛利浦也是目前全球唯一一家生產無汞氙氣燈的企業,而豐田是目前唯一一家應用無汞氙氣燈的企業。最新國內車型配置(豐田凱美瑞)。在彩色光源方面,飛利浦車燈有黃色、銀色和紅色光源出現,讓汽車設計更靈活,外觀更美。除了傳統的信號燈,飛利浦還有LED信號燈模組和HiPerVision系列產品。HiPerVision是飛利浦用顯像管技術生產的光源,比普通光源壽命更長,穩定性更好,是目前唯一一款滿足汽車工業零缺陷要求的可靠光源產品。不過目前該產品的成本還是相對比較高,主要在高檔車上應用,如奔馳E Class的全尾燈系統。不過,新款車也會有應用,如24V的霧燈和轉向燈方面也在應用。目前,出現了新的汽車照明的用途,例如在歐洲出現的白天照明(DRL)自動轉向功能(AFS),飛利浦將根據新的用途進行開發,一款光源可能是專門為白天照明而設計,也可能是兼具兩種用途。
目前,海拉LED車燈在市場比較活躍,用量最大的還是在歐洲不過日本市場是最活躍的市場。頭燈是LED應用的關鍵,預計2007年第一款采用LED作為頭燈的車將正式投產應用。有一些報道稱,2012年之后LED在頭燈方面將得到大規模的應用。海拉LED車燈具有設計自由度高;安裝空間更??;重量更輕;壽命>10000小時;新的光學系統;更好的光學效率;更低的電壓等優勢。在具有這么多優勢的同時,也面臨著一定的挑戰,它需要獨特的“LED”設計;每個光源的光通量很低≥調整光源的數量;亮度在鹵素燈的水平;冷卻;前大燈的散熱系統(降溫);光通量/色點隨溫度變化;LED生產過程中的偏差:色點/光通量/流明等,同時成本還是比較高。
從中國汽車照明市場的各個細分市場的發展趨勢來看,氙氣燈、緊湊型高性能鹵素燈和彩色信號光源燈的應用增長很快。
前大燈:1.從兩燈制(使用一個光源來解決遠光和近光)轉向四燈制(遠光和近光分別由不同的光源來解決),市場的光源需求總數在增加;2.從標準鹵素光源轉向高性能鹵素光源,高性能鹵素燈泡具有更高的亮度和更小的燈絲/偏差,成本提高;3.從鹵素光源轉向氙氣燈。亮度提高,壽命長,節能。氙氣燈的應用呈現上升趨勢,但是應用量不是很大,約占國內轎車總市場的2.8%。
信號燈:彩色信號光源替代普通白玻璃光源,黃色、紅色、銀色光源的運用。
海拉LED在高位剎車燈和內室照明方面已經有較多應用。